۵ ریسک زنجیره تامین در سال ۲۰۲۴

اگر شما یک شرکت فعال در حوزه لجستیک و زنجیره تامین باشید، حیاتیست که با ریسک های جهانی که می توانند کسب و کار شما رادرگیر کنند و یا روی آن به نحوی اثر بگذارند آشنا شوید. این اطلاعات و تحلیل ها به شما کمک می کند تا در آینده کسب و کار خود را از خطر ورشکستگی احتمالی نجات دهید. با همین هدف، در این مقاله ۵ ریسک اصلی که پیشبینی می شود کسب و کارهای فعال در دنیا در سال ۲۰۲۴ با آن مواجه باشند لیست شده اند:

ریسک ۵: کمبود کالا

پیشبینی میشود که به احتمال زیاد در سال ۲۰۲۴ شاهد مشکلات و معضلات مربوط به زنجیره تامین در کالاهای اساسی باشیم. بنظر می رسد که تامین کنندگان با کمبود اقلام اصلی کشاورزی مواجه شوند. این ارزیابی بر اساس عوامل متعددی از جمله قیمت بالای مواد اولیه، دغدغه مربوط به سودده بودن فرایند کشاورزی برای کشاورزان و تصمیم به ادامه تولید و همچنین تغییرات شدید آب و هوایی انجام شده است.

در سال ۲۰۲۳، کمبود اقلام کشاورزی مانند شکر خام، لاستیک، برنج و سویا بیشترین تأثیر را بر فرایند تولید داشته اند. دولت ها در این برهه با ممنوعیت نزدیک به ۳۵ مدل صادرات و کنترل بر روی محصولات کلیدی کشاورزی، برای حفاظت از امنیت غذایی داخلی خود اقدام کرده اند. تامین کنندگان پیشرو برنج و شکر مانند هند، تایلند و پاکستان نیز که 28 درصد از عرضه جهانی شکر را به خود اختصاص می دهند، چنین محدودیت های صادراتی را اعمال کردند که همین موضوع بر بازارهای جهانی تأثیر بسیاری می گذارد.

ریسک ۴: بی ثباتی جغرافیای سیاسی

طبق گزارش سازمان ملل، سال ۲۰۲۳ بیشترین تعداد درگیری های خشونت آمیز را از زمان جنگ جهانی دوم در بر داشته است. آژانس پناهندگان سازمان ملل می گوید که ۱۱۰ میلیون نفر در سراسر جهان به دلیل آزار و اذیت، درگیری، خشونت، نقض حقوق بشر، یا رویدادهایی که نظم عمومی را مختل می کند، به اجبار آواره شده اند.

افزایش بی ثباتی جغرافیای سیاسی، زنجیره های تامین را بیش از هر زمان دیگری تهدید می کند. کارشناسان معتقدند تنش میان چین و تایوان، آن را به نقطه کانونی برای چالش های احتمالی زنجیره تامین تبدیل کرده است. در این شرایط موانع نظارتی بیشتری برای صادرات در کالاهای بخش‌هایی مانند نیمه‌رساناها، کشاورزی، هوافضا و فناوری اطلاعات اعمال می شود. هر گونه تشدید در این زمینه می تواند منجر به ایجاد مشکلات اساسی در حمل کالاهایی در بخش های الکترونیک، منسوجات، پلاستیک، لاستیک، مواد شیمیایی و فلزات اساسی شود. بعنوان مثال اختلالات در تنگه تایوان تقریباً نیمی از کشتی‌های کانتینری جهان را تحت تأثیر خود قرار داد.

ریسک ۳: سیاست اقتصادی حمایت گرایی

 با وجود این واقعیت که کارشناسان اقتصادی به طور مداوم نشان داده اند که سیاست اقتصادی حمایت گرایی اغلب نتیجه مطلوبی ندارد، اما انتظار می رود که تشدید اختلافات تجاری برسر کالاها و محصولات مختلف، تأثیر خود را در این زمینه بگذارند. این تضادها در نهایت منجر به افزایش کنترل‌ها و تحریم‌های صادراتی شده که همین امر منجر به ایجاد مشکلاتی در زنجیره تامین می شود و شرکت‌ها را وادار می‌کند جهت جلوگیری از اختلالات فوق، به دنبال راهکارهای جایگزین باشند.

به عنوان مثال، ایالات متحده کنترل صادرات را بر روی مواد ویژه هسته ای و تجهیزات مربوط به تولید نیمه هادی ها اعمال کرد. در این شرایط اپل یکی از شرکت‌هایی بود که با انتقال فرایند تولید خود به کشورهایی مانند هند، سنگاپور، تایلند و ویتنام، توانست چالش‌های مربوط به زنجیره تامین خود را کاهش دهد. در آینده نزدیک احتمالاً شاهد تغییر استراتژی شرکت ها به این سمت و ایجاد تنوع و تغییر در زنجیره تامین خواهیم بود.

ریسک ۲: مقررات زیست محیطی

در طول چهار دهه گذشته، جهان شاهد افزایش ۳۸ برابری قوانین زیست‌محیطی بوده است. با تلاش کشورها برای حفاظت از منابع، قوانین زیست‌محیطی فوق افزایش یافته است. احتمال بسیاری وجود دارد که قوانین رو به رشد زیست محیطی بر تجارت دنیا و حتی بر شرکت هایی با سیاست های زیست محیطی، اجتماعی و حاکمیتی تاثیر بگذارد. نقطه کانونی این مسئله در ایالات متحده آمریکا است، جایی که نزدیک به نیمی از توقف های مربوط به تولید و دادخواهی به دلیل نقض های زیست محیطی در سال ۲۰۲۳ صورت گرفته است.

کارشناسان قوانینی را که به جنگل زدایی، بسته بندی و مواد شیمیایی می پردازد، درنظر گرفته اند. پیشبینی می شود که مدیران زنجیره تامین احتمالاً با مجموعه ای از مسائل جدید اینچنینی مانند هزینه های عملیاتی، افزایش قیمت و سایر اختلالات مشابه مواجه خواهند شد، چرا که آنها مجبورند شیوه های تولید خود را مطابق با این مقررات بازتنظیم نمایند.

ریسک ۱: آب و هوا

محققان به آب و هوای شدید امتیاز تاثیرگذاری ۱۰۰٪ را می دهند. آنها معتقدند که آب و هوا می تواند باعث مشکلات عمده در زنجیره تامین شود. رویدادهای آب و هوایی میلیارد دلاری در ایالات متحده از هر چهار ماه در دهه ۱۹۸۰ به هر سه هفته در سال های اخیر افزایش یافته و این موضوع به یک اتفاق نرمال و عادی تبدیل شده است.

بعنوان مثال کانال پاناما با سخت ترین خشکسالی خود از سال ۱۹۵۰ مواجه است که همین امر منجر به ایجاد محدودیت های طولانی مدت حمل و نقل روزانه کشتی ها می شود. همچنین این مسئله باعث ایجاد تاخیر در فرایند حمل توسط کشتی های فله بر، کشتی های باری و تانکرها می شود. همچنین طوفان های زمستانی که به دلیل دمای بی سابقه اقیانوس ها ایجاد و تشدید می شوند، منجر به تاخیر و لغو بیشتر این فرایندها خواهند شد. با بررسی های انجام شده باید انتظار تداوم رویدادهای شدید آب و هوایی را در سال ۲۰۲۴ داشته باشیم که خود منجر به ایجاد ریسک بالا در فرایند حمل خواهد شد.

بعنوان نتیجه گیری می توان گفت که در سال ۲۰۲۴ استفاده از داده ها و اطلاعات موجود جهت کاهش ریسک زنجیره تامین امری حیاتی می باشد. اگر از تجزیه و تحلیل داده های موجود برای مدیریت و کاهش ریسک های مربوط به زنجیره تامین خود استفاده نمی کنید، احتمالاً برای چالش هایی که پیش رو خواهید داشت آماده نیستید!

منبع: https://www.dhl.com